作为电动车超级大国，电动车已经成为很多国内用户出行的首选代步工具；既然是新能源代步交通工具，续航性能自然会成为用户购买电动车的最大买点。那么如何才能更好解决电动车续航问题呢？目前来看，锂电池是最佳解决方案。
日前发布的雅迪E7就是一款搭载锂电池的电动车，这款电动车凭借优秀品质做工、领先技术以及强悍的动力和续航，使其在同期推出的一系列新车中脱颖而出，但它的续航表现究竟如何呢？
续航究竟能跑多远，必须要实测
为了能够更加准确了解雅迪E7的续航性能，我们对其进行了两次真实骑行续航测试，第一次极限续航测试，第二次40km续航测试，两次测试均开启全程GPS记录，为了能够更精准记录骑行时的里程及重要数据。
准备出发
1、极限续航测试
为了真实模拟大部分用户的日常骑行习惯，测试者体重75Kg，测试过程将平均车速控制在25Km/h左右，部分拥堵路段车速较低，起步刹车频繁，而郊区路段车速较高，基本保持在30-35Km/h范围内，测试时段室外气温38℃左右，全程柏油铺装路面行驶。
行者APP记录第一次路测全程数据
根据行者APP记录的数据，测试过程中上坡路段占比18.7%，下坡路段占比20.6%（爬坡主要集中在郊外浅山区路段），海拔范围47.9m-172m。值得注意的是，手机GPS对于海拔的测量误差远大于速度和距离，所以全程海拔落差并不作为影响本次续航的重要参考因素。
路测途中买了一瓶水，雅迪E7储物仓放两瓶500ml水瓶没问题
实测结果，雅迪E7在满电状态下实测续航里程为85.31Km，测试历时3小时33分钟（不含类似等待红绿灯的时间），过程最高时速34.87Km/h，平均速度23.96Km/h。
2、40km续航测试
本次测试同样真实模拟大部分用户的日常骑行习惯，根据行者APP记录的数据，测试过程中上坡路段占比24.9%，下坡路段占比27%（爬坡主要集中在郊外浅山区路段），海拔范围29.18m-178.95m。相比于第一次极限测试，本次40km续航测试爬坡里程比例相对较多。
行者APP记录第二次40km路测全程数据
实测结果，雅迪E7在骑行42.24km的过程中，消耗掉电池一半的电量，测试历时2小时25分钟（不含类似等待红绿灯的时间），最高时速为36.58km/h，上坡里程为9.48km，占据全程超过五分之一的里程。
路测中（经过北京西山）
路测经过的爬坡路段，一点不费劲
通过两次路测能够看出，雅迪E7的实际续航里程表现着实令人惊喜。要知道，在通常情况下，60V 20Ah搭配800W电机的一般续航里程在60-70Km左右；而雅迪E7能够达到85Km的实际续航里程确实值得点赞。那么雅迪E7续航为什么如此出众？
雅迪缤钻版E7续航暴增的原因
众所周知，想要电动车动力十足、续航持久，电机和电池是核心。此次，全新的雅迪E7搭载了自主研发的国家专利GTR宽频动力电机，提升15%的动力，这也为提升雅迪E7的爬坡能力和续航提供基础保障。
雅迪E7采用自主研发的国家专利GTR宽频动力电机
另外，在电池方面，全新雅迪E7再一次提升产品品质，搭载了与特斯拉同款的日本松下18650/3200mAh超大容量动力电芯锂电池，循环充放电次数可以达到800次，官方宣称可以实现80km的单次满电续航，并且拥有5年的超长电池寿命，但实际路测续航达到85km。
雅迪E7搭载与特斯拉同款的锂电池
写在最后
通过雅迪E7续航的实测得出，无论是电机动力还是电池续航方面，雅迪E7都呈现出电动车行业的顶级品质，甚至实际续航要高于官方宣称的续航里程，这一点在行业内包括其他产业都是不多见的。另外值得一提的是，在续航路测的过程中，雅迪E7在骑行体验方面也给我留下了深刻印象，其舒适程度及出色性能似乎让我忘掉了这是一款电动车。
